春節(jié)回家不在發(fā)愁自駕車型推薦
2012/1/31 9:25:56
隨著人們用車觀念的成熟和高速交通網(wǎng)絡(luò)的擴張，自駕回家正在成為一種逐漸主流的長途交通方式，與飛機、火車等公共交通工具相比，自駕回家擁有更大的自由度，既不用因為購票而糾結(jié)，也不用著急上火的趕時間，更不需要對著大箱子小包裹等行李發(fā)愁。今天我們就來推薦幾款不同價位，但都適合長途奔襲、回家過年的自駕車型，以方便大家選擇。
驪威是一款并不起眼的車型，無論外形、動力還是配置都很難給人留下深刻的印象，但就是這樣一款車型的銷量卻始終很好，原因何在呢？從車型定位來說，驪威是一款“跨界兩廂轎車”，它的車身線條與普通兩廂車有明顯不同，看上去有點像高端微車，外形設(shè)計比較平庸，沒有特色，如果要說跨界，就是驪威成功的將兩廂轎車和MPV的特征融合到一起。
與傳統(tǒng)兩廂轎車相比，驪威的大空間可謂首屈一指，以銷量最高的勁悅版為例，其長、寬、高分別是4178 mm 、1690mm 、1565mm，而軸距則達到2600mm，這足以令它在同級別車中傲視群雄，超大空間帶來的寬適感，對于開車回家、長途駕乘的人來說無疑是最重要的。驪威勁悅版大空間能夠為駕乘者帶來很好的頭部空間和腿部空間。相比同級別其他車型，頭部空間優(yōu)勢比較明顯，高達1565mm的車身，完全沒有局促感。
如有同鄉(xiāng)拼車回家，大可不必擔心后排座椅的舒適性，驪威后排腿部空間非常理想，即使乘坐三個成年男性，腿部也可以自由舒展開來，腳上空蕩蕩的感覺完全不像小車，甚至可以翹起二郎腿悠閑自得。當人數(shù)較少，后排需要較大空間來存儲過年回家的年貨、禮物時，可以把座椅向前滑動，或者把后排座椅折疊平放，這樣就可以適應(yīng)超長物品的儲運。
標致408是東風標致和法國標致共同研發(fā)的、我國獨有的一款車型，主要是在307的平臺上加大軸距而來，車身長度4680mm、寬度1815mm、高度1525mm，尤其是2710mm的超長軸距，甚至超過了部分B級車的參數(shù)，空間表現(xiàn)可以用巨大來形容，它完全可以滿足回家過節(jié)對空間的高要求。
駕車回家長途跋涉，駕乘空間的舒適性和較高的視野很重要。標致408在這方面盡顯大氣從容，最明顯地體現(xiàn)在首創(chuàng)的半高車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得汽車內(nèi)部空間更加自由和明亮，提供了最優(yōu)的駕乘空間和最大的視野，深得中國消費者的心。除了駕乘空間外，408的超大行李箱也值得稱贊，行李箱形狀工整、布局巧妙、方便實用、尺寸寬大，容積達到562 升。
近幾年來我國南方冬天雨雪不斷，誰也不能保證沒有突發(fā)情況，標致408前后都有防撞鋼梁，并全系標配Bosch 8.1版本ESP系統(tǒng)，同時 6氣囊為駕乘者的頭部、胸部提供了必要保護。此外，具備五星級碰撞標準的標致408還采用將底盤機構(gòu)的鋼條、整體鋼梁、A柱部分焊成一體的無縫激光焊接技術(shù)，保證了碰撞力度在傳導過程中的完整性和均衡性，使底盤、車頂部分能夠吸收大部分能量，將車內(nèi)人員的危險系數(shù)降到最低。
盡管新君越帶有一些運動風格，但在外觀大氣這一方面的表現(xiàn)絲毫沒有打折，這也是不少商務(wù)人士喜歡該車的原因所在。新君越基于通用Epsilon II+平臺，與老款君越相比，新君越在保留原車型大氣外觀的同時，更在動力、配置和空間等方面作了進一步的提升。
配置方面，新君越自動舒適版標配ABS、EBD、EBA、TCS、ESP以及前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊等安全裝置，同時配置了真皮方向盤、多碟CD以及自動空調(diào)等裝備；自動雅致版在舒適版基礎(chǔ)上增加了電動全景天窗、真皮座椅和前排電加熱系統(tǒng)；自動豪雅版在雅致版基礎(chǔ)上增加了多功能方向盤、GPS導航、藍牙系統(tǒng)以及車載電話、氙氣大燈等豪華配置；自動豪華版在豪雅版基礎(chǔ)上增加了倒車影像系統(tǒng)、電動座椅記憶功能、內(nèi)置硬盤以及單碟DVD等配置；3.0自動旗艦版在豪華型基礎(chǔ)上增加了后排側(cè)氣囊、后排座椅電加熱、后排液晶屏以及座椅按摩等舒適性配置。
動力方面，新君越3.0L V6直噴發(fā)動機相當值得期待，該發(fā)動機采用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率190千瓦、最大扭矩達到了296牛米，0-100公里/時的加速時間為8.1秒。這樣一款外觀出色大氣、配置豪華舒適的車型，相信開回家一定很有面子。
上海大眾途觀外形設(shè)計上秉承了德系車一貫的沉穩(wěn)低調(diào)的風格，前臉沿襲了大眾目前主流的家族式設(shè)計，長條形中央格柵和彎月形的頭燈給人一種嚴謹、硬朗的風范。不過整車4525mm、1809mm、1685mm的長、寬、高尺寸與2684mm的軸距長度在同級SUV車型中只能屬于中等身材。
熟悉大眾車的人一定對上海大眾途觀的內(nèi)飾不會陌生，手感頗好的三輻多功能方向盤、按鈕整齊排列的中控臺，以及內(nèi)斂而醒目的儀表盤設(shè)計無不投射著一種德意志品高質(zhì)的低調(diào)。
動力匹配上，途觀搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機，這兩款發(fā)動機同樣用于邁騰車型上，只是在調(diào)校上稍有差別，其中2.0TSI發(fā)動機的峰值扭矩與進口Tiguan同為280N•m，而最大功率輸出147kW，比進口略有提升；配合六速手自一體變速箱，實際行駛過程中它的換擋時機掌握的比較恰當，雖然擋位切換比不上DSG產(chǎn)品的順滑，但如果不是刻意注意的話，這種難以察覺的間隙是不容易被發(fā)現(xiàn)的。
途觀的后排座椅靠背可以進行5段式調(diào)節(jié)，以讓乘客取得更為舒適的坐姿;必要時還可以調(diào)節(jié)后排座椅前后位置，為后備箱騰空間。將后排座椅完全放平后，后備箱的容積可由400L擴充到1530L，一般郊游的物品完全可以輕松放下。
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