新一季12306大戰(zhàn)搶票軟件背后思考
2015/3/17 10:41:27
昨日開始，12306官網(wǎng)推出新型的“圖片驗(yàn)證碼”。有報(bào)道稱，這一輪升級后，搶票軟件將集體失效。
12306也是蠻拼的，在驗(yàn)證碼上折騰已不是第一次。每一次的“折騰”，幾乎都沿著類似的軌跡。實(shí)名制、固定驗(yàn)證碼、動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼……每一次升級，搶票軟件都免不了“集體猝死”，但時(shí)隔不久又如打不死的小強(qiáng)般死灰復(fù)燃。這一次升級為圖片驗(yàn)證碼，恐怕也難逃窠臼。昨日下午就有企業(yè)宣稱，自家的搶票軟件可“不受影響”，照常使用。
12306能否靠圖片驗(yàn)證碼這一撒手锏“絕殺”對手？從以往交鋒經(jīng)歷來看，似乎也有點(diǎn)懸。12306大戰(zhàn)搶票軟件，究竟什么時(shí)候才會(huì)落幕？在我看來，可能會(huì)有三種結(jié)局：
一者，對搶票軟件全面封殺。在第三方軟件頻頻泄漏用戶信息之際，12306早已三番五次提醒用戶“慎用”第三方搶票軟件。但尷尬之處就在于，只見12306唱獨(dú)角戲，卻不見其他部門出臺強(qiáng)有力的懲罰措施。今天，各種搶票神器依然能大大方方地做廣告，允許用戶下載，這本就是一個(gè)極其怪異的混沌狀態(tài)。
二者，轉(zhuǎn)換思路，與搶票軟件全面合作。其實(shí)這種合作已有雛形，比如阿里云已承認(rèn)向12306提供技術(shù)協(xié)助，負(fù)責(zé)承接75%的余票查詢流量。如果要推廣這一模式，12306應(yīng)和各軟件公司盡棄前嫌，約法三章，形成一個(gè)既提高效率、又不違反公平的合作平臺。不允許無限制刷票、預(yù)留一部分票不上網(wǎng)，都可成為這個(gè)平臺的通行原則。
不難發(fā)現(xiàn)，上述兩種結(jié)局雖能實(shí)現(xiàn)“和平”，但買不到票的還是買不到票，無助于解決根本問題。只有第三種結(jié)局才是治本之策——進(jìn)行綜合改革，擴(kuò)大運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)能，分流鐵路運(yùn)量。當(dāng)越來越多的人選擇飛機(jī)、陸路等客運(yùn)方式，錯(cuò)峰過節(jié)等社會(huì)層面的改革推行，鐵路運(yùn)輸壓力減小，搶票軟件自然失去了用武之地。眼下，多元化的出行趨勢已越來越明顯。2015年春運(yùn)，全國民航運(yùn)送旅客人數(shù)同比增長11.7%，單日最高旅客運(yùn)輸量創(chuàng)下新紀(jì)錄，都說明這一模式的腳步已逐漸走近。
新一季的12306大戰(zhàn)搶票軟件開演，不知公眾是否仍看得津津有味。其實(shí)無論結(jié)局誰輸誰贏，在解決“買票難”這一深層次問題面前根本無足輕重。兩者之間什么仇什么怨，其實(shí)都不過是鐵路運(yùn)能不足這一根本掣肘未解的側(cè)面折射罷了。
12306在“防火防盜防搶票”之余，絕不能忘記自己的本職工作，那就是科學(xué)調(diào)配運(yùn)量、不斷提升鐵路運(yùn)力。而工信部、商務(wù)部、國資委等涉及軟件行業(yè)監(jiān)管、節(jié)假日設(shè)置、國企改革、鐵路投融資改革等職責(zé)的部門，也要共同行動(dòng)起來，貢獻(xiàn)各自的力量。
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