百億時代快遞如何破解行業(yè)利潤困局
2014/11/24 13:44:49
立冬已過，快遞業(yè)卻迎來了一年中最火的季節(jié)。一場“雙11”，電商賺得盆滿缽滿，快遞小哥也忙得不亦樂乎。
在為豐收而喜悅的同時，快遞業(yè)也應(yīng)冷靜審視不足：為何業(yè)務(wù)量噌噌上漲，利潤收入?yún)s升得溫和？要做大蛋糕，哪些環(huán)節(jié)該重點發(fā)力？如何提高信息化自動化程度才能趕上世界先進？想做到“高大上”，其實沒那么容易。
“雙11”前夕，申通快遞一則關(guān)于積極調(diào)節(jié)旺季價格的通知，吹皺了快遞市場一池春水?！皾q價找死，不漲價等死。”面對旺季增量不增收的窘境，為了不致陷入虧損泥淖，申通也是“蠻拼的”。
申通只是快遞業(yè)的縮影。近些年，快遞業(yè)利潤率并未像業(yè)務(wù)量那樣上升，乃至在逐漸走低。有統(tǒng)計顯示，我國快遞企業(yè)收入只相當(dāng)于外國同行的1/8甚至1/10。
利潤被攤薄，很大程度上源自競爭者的增多?？爝f市場日漸紅火，眼盯肥肉的資本越來越多。除“四通一達”、順豐、郵政速遞等十幾家大型企業(yè)外，市場上還有3000多家中小型企業(yè)參與競爭。而在日本和法國，主要快遞企業(yè)分別只有5家和2家，行業(yè)集中度更高。
打起“價格戰(zhàn)”，有快遞企業(yè)主動所為，也有電商抱團壓價的因素。目前，網(wǎng)上購物已貢獻了快遞業(yè)務(wù)量的一半以上，電商成了快遞行業(yè)最大“金主”。然而，網(wǎng)絡(luò)購物中的包郵方式，將快遞的選擇權(quán)交到了商戶手中，使其在與快遞企業(yè)的議價過程中天然地處于上風(fēng)；若不包郵，一些電商還會從消費者支付的快遞費用中抽取利潤。
那么，漲價是否可行呢？今年8月，重慶市物價局認(rèn)定，當(dāng)?shù)貓A通、申通等6家快遞公司串通漲價，存在操縱市場價格行為。漲價被視作“壟斷”，這樣的劇情在福建廈門、湖南湘潭、浙江寧波等地也先后上演過。
今年初，快遞下鄉(xiāng)工程啟動。目前，各主要快遞企業(yè)均在積極推進網(wǎng)點向西部和縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)拓展，加快網(wǎng)絡(luò)布局和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年以來，布設(shè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點已接近5萬個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過30%，農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)占總量的10%。
在終端投遞環(huán)節(jié)，替代人工上門、效率更高的智能快件箱也在逐步鋪開。在浙江杭州，郵政部門在一些學(xué)校、社區(qū)，推廣了可供多家快遞公司共同使用的“E郵站”?？爝f員將快件鎖進快件箱后，機器就會自動向用戶手機發(fā)送取件的驗證碼。
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