汽車輕量化是節(jié)能環(huán)保的有效措施
2010/9/29 17:44:33
汽車輕量化是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一,也是一個汽車廠商和國家技術(shù)先進(jìn)程度的重要標(biāo)志。汽車輕量化英文名稱：LightweightofAutomobile。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實驗證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。當(dāng)前，由于
環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。
汽車行駛時,汽車運動阻力所消耗的功率有滾動阻力功率、爬坡阻力功率、空氣阻力功率和加速阻力功率。空氣阻力主要與車身的形狀、迎風(fēng)面積等有關(guān),并與速度的三次方成正比,但它與整車的總質(zhì)量無關(guān)。而滾動阻力、爬坡阻力和加速阻力均與整車的總質(zhì)量成正比。所以減輕自身質(zhì)量,就減輕了整車總質(zhì)量,從而就正比例地減少了上述3種阻力,也降低了能量消耗。
世界鋁業(yè)協(xié)會的報告指出,轎車質(zhì)量每減少10%,燃油消耗可降低6%~8%。對自質(zhì)量16~20t的載貨汽車,每減重1000kg,則可降低油耗6%~7%。油耗的降低,意味著汽車的排污量的降低。因此,減輕汽車自重,對于電動汽車而言,是節(jié)能的有效措施之一;而對于燃油汽車,是節(jié)能環(huán)保的有效措施之一。
1)汽車輕量化減少了汽車用材,降低了制造成本。近年來,鐵礦石價格上漲,鋼鐵也隨之漲價。原材料價格的不斷上漲,給汽車制造業(yè)帶來了很大的壓力。在汽車制造過程中,鋼板的使用達(dá)50%,各類鑄鐵件的使用占20%~30%,鋼鐵總消耗占所使用原材料的70%。以重卡為例,單車價格因鋼鐵漲價而漲20%左右。
2)汽車輕量化還減少了收費公路的貨車通行費。原來貨運車輛的收費方式是根據(jù)車輛核定裝載質(zhì)量和車型分類來收取車輛通行費的,2004年交通部出臺《收費公路試行計重收費指導(dǎo)意見》,到2008年國內(nèi)絕大部分省份都將實行計重收費。該政策以實地測量的車貨總質(zhì)量為依據(jù),計重收取車輛通行費。這種收費方式除了能夠抑制超載外,也促使汽車生產(chǎn)企業(yè)更加關(guān)注減輕車輛自重。在同樣總重情況下,自重小的車能夠裝載更多的貨物。如同樣總重為40t的車,自重11t的車要比自重12t的車多裝1t的貨物。據(jù)測算,貨車每降低1t能給用戶帶來10萬元/a的凈收益。
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