面對眾多資源品漲價 到底誰在幕后操縱
2013/4/9 10:54:23
4月4日，北京雨夜，出租車司機(jī)李光(化名)正穿梭在北京的大街小巷。即使有很多像他這樣雨天仍然工作的司機(jī)，但也不能改變北京打車難的現(xiàn)狀，尤其是在上下班高峰和天氣不好的時候。
就職于北京某出租車公司的職員王強(qiáng)(化名)認(rèn)為，現(xiàn)在愿意從事出租車司機(jī)的人越來越少，其中一個很重要的原因，就是現(xiàn)在出租車司機(jī)的收入明顯下降，大不如前。“六七年前，出租車司機(jī)每月能夠掙到6000~7000元，這幾年物價不斷上漲，出租車司機(jī)工資卻不見漲，每月只有4000~5000元。”
王強(qiáng)在公司里專門負(fù)責(zé)管理乘客投訴等事務(wù)，與出租車司機(jī)打交道多，所以他十分清楚司機(jī)的收入水平。盡管近段時間以來，北京出租車調(diào)價消息傳得鋪天蓋地，可是李光對收入的增加還是沒有信心?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者通過多方求證，目前并沒有確切消息證明，出租車調(diào)價聽證會召開在即。
記者了解到，目前，整個北京市出租車司機(jī)大致可以分為四類：單班司機(jī)，自己負(fù)責(zé)一輛車的運營；小雙班司機(jī)，兩個人合作分為白班和夜班，兩個人交替工作；個體出租車，這類比較少；大雙班司機(jī)，也就是兩人合作開一輛出租車，一人一天交替運營。李光家住房山，如果按照出租車司機(jī)的分類，他應(yīng)該屬于大雙班司機(jī)。
“早上6點就開始工作，一直到凌晨2點左右，我才到家休息，第二天6點就是另一個人的班。”李光說，這份工作雖然24小時都是開車，但精力有限，不可能從早上6點開到第二天6點，差不多就得回家休息。
就在李光給自己算了一筆賬之后，才發(fā)現(xiàn)自己每月的收入實在太少。他坦言，即便提高出租車收費標(biāo)準(zhǔn)，也不見得會增加收入。
“大多數(shù)雙班司機(jī)都住在郊區(qū)，像我這樣的，每天從家里趕到市區(qū)至少1個小時。”李光說，北京的路太堵了，每天工作時在路上至少要堵上2個小時，這樣攤下來的成本就是24元。
李光說，“咱就按照每天工作16個小時來算，每天從家到市區(qū)來回2小時，堵車2小時，這個扣除，拉活也就12個小時，每小時按照50元計算，一天的運營額就是600元，加上堵車的那兩個小時算48元，一天的運營額就是648元。”
然后，扣除每天的份子錢195元，油錢240元，后，李光每個工作日的凈收入大概為213元。他每月工作15天，這樣算下來，一個月純收入為3195元。“如果再扣除出租車保養(yǎng)所需要的100元，每月的純收入在3000元左右”。李光也感到驚訝，原來掙得這么少。
之前，對出租車漲價傳言多的是4月份開始漲價，甚至有消息稱4月份就要專門針對漲價召開聽證會。不過，記者多方打探，并沒有從相關(guān)部門核實到召開聽證會的確切消息。
北京市交通委表示暫時還沒有出租車調(diào)價聽證會召開的消息，并且表示出租車價格調(diào)整以及舉行調(diào)價的聽證會應(yīng)該是北京市發(fā)改委來決定，建議記者詢問北京市發(fā)改委。北京市發(fā)改委給記者的回復(fù)，是他們對此也并不知情。
據(jù)了解，目前，北京市出租車起步價為10元，超出3公里后，每公里按2元計費，燃油附加費為每公里3元，夜間23點以后，起步價格調(diào)整為11元，其他計費方式跟白天一樣。北京出租車價格已經(jīng)很多年沒有上調(diào)，上一輪調(diào)價要追溯到2006年。近期所流傳的調(diào)價版本是，起步價即將上漲至15元，每公里收費上調(diào)到2.4元，燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)不變。王強(qiáng)說，“之前聽說的大概是起步價漲到15元，每公里漲到2.2元，或者2.4元。”
不經(jīng)意間，拒載已經(jīng)成為困擾北京出租車行業(yè)多年的頑癥。“北京出租車為什么拒載上升率很高？舉個例子，早高峰時，在3環(huán)內(nèi)打車，走不到3公里就開始堵車，15分鐘甚至半個小時才能到目的地。這種情況下，出租車司機(jī)就不愿意拉活，因為自己還要賠錢。”王強(qiáng)說。
事實上，北京市出租車保有量多年不變的現(xiàn)狀，也造成了早晚高峰打不到車的原因之一。根據(jù)2012年8月北京市公布的《北京市“十二五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》提出，出租車總量繼續(xù)控制在6.66萬輛以內(nèi)。此后，北京市出租車保有量也一直維持在6.6萬輛左右，幾乎沒有上升。
記者從一些從業(yè)人員處了解到，現(xiàn)在國家給出租車司機(jī)一定的油補等，如果出租車調(diào)價，還要看國家是否會改變補助政策，出租車公司是否會調(diào)整份子錢，所以是否司機(jī)終受益，還要看細(xì)節(jié)上的變化。
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