汽車巨頭搶低成本高地 新能源車引領(lǐng)未來
2010/9/19 9:07:05
目前全球主要的汽車市場都在努力推廣更高燃油效率、更低排放的傳統(tǒng)汽車，以及混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車等新能源汽車。
豐田、上汽、本田等汽車企業(yè)，都在“暢想綠色未來”的主題下，展示了在新能源領(lǐng)域的探索和成績，汽車巨頭們普遍認(rèn)為，誰能將新能源汽車成本降低，誰就在未來新能源領(lǐng)域競爭中占據(jù)了高地。
豐田公司副會(huì)長渡邊捷昭20分鐘的演講中，以電動(dòng)車為代表的新能源車介紹，成為這家日本公司鮮明的標(biāo)簽。
他表示，豐田將從3個(gè)方面尋找能源解決方案，分別是利用電能的電動(dòng)車；外插式充電混合動(dòng)力車；利用氫能源為燃料的汽車。
一系列的時(shí)間表也大體確定，比如：今年，豐田將在中國實(shí)驗(yàn)性地引進(jìn)外插充電式混合動(dòng)力車；2012年，用于近距離行駛的電動(dòng)車將推向市場；2015年，運(yùn)用混合動(dòng)力的燃料電池車將投放市場。
渡邊捷昭說，豐田與中國政府正在大力推進(jìn)以電動(dòng)車為中心的新能源車實(shí)驗(yàn)。
為了能夠?yàn)橹袊M(fèi)者適時(shí)提供適合的產(chǎn)品，豐田將把以電動(dòng)車為代表的新能源車和節(jié)能車的普及，作為今后發(fā)展重要的課題。
具體來說，首先要確定普及什么樣的車，也就是說，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)適合中國的節(jié)能環(huán)保車的探討。
在外插充電式混合動(dòng)力車方面，已是能夠被中國市場所接受為目的，預(yù)計(jì)在今年內(nèi)實(shí)施實(shí)驗(yàn)性的引進(jìn)。
日本本田公司董事、環(huán)境安全企劃室長蓧原道雄認(rèn)為，如果要將目前所使用的傳統(tǒng)汽車，馬上轉(zhuǎn)換成新能源來使用的話，混合動(dòng)力是適合的。
雖然混合動(dòng)力車在全世界賣出的紀(jì)錄是60萬臺(tái)，但它的成本非常高，所以很多購買者對(duì)這種汽車非常猶豫。
“是不是混合動(dòng)力車能夠以一臺(tái)換一臺(tái)的比例，能夠去替換掉傳統(tǒng)汽車所消耗的資源呢？這也是一個(gè)問題。”蓧原道雄說，無論是插電式還是混合動(dòng)力，今后都會(huì)推向市場，但是成本是重要的，本田希望能夠創(chuàng)造出成本較低，大家都能買得起的汽車。
只有解決了成本問題，才能夠真正解決新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車的轉(zhuǎn)型過程。這正是本田正在研發(fā)和努力的方向。
上汽集團(tuán)副總裁肖國普表示，開發(fā)新能源汽車已成為全球汽車科技研發(fā)的一個(gè)制高點(diǎn)，以替代能源、混合動(dòng)力，純電動(dòng)為代表的新能源技術(shù)，呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。
各國政府和各汽車廠都不約而同地將清潔環(huán)保的汽車技術(shù)視為未來產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。
肖國普認(rèn)為，當(dāng)前混合動(dòng)力汽車的主要障礙是成本太高。
現(xiàn)在一般的混合動(dòng)力汽車的價(jià)格基本上都是普通傳統(tǒng)汽車的一倍，像這種價(jià)格情況讓消費(fèi)者來承擔(dān)現(xiàn)在是有很大的困難。
還有就是環(huán)境保護(hù)的措施，現(xiàn)在對(duì)城市也好，對(duì)一些居住區(qū)也好，沒有采取更加嚴(yán)格的保護(hù)措施，導(dǎo)致傳統(tǒng)車也可以開，混合動(dòng)力車也可以開，新能源的車子也可以開，在這種交叉時(shí)期，消費(fèi)者往往對(duì)新能源車采取了觀望的態(tài)度。
新能源汽車的普及還需要多少時(shí)間呢？他認(rèn)為，“我們在新能源方面進(jìn)行了投資，我想新能源汽車未來5年產(chǎn)量會(huì)進(jìn)一步增加，我們可能需要用5年的時(shí)間把新能源汽車的成本降低，這樣它才有更大的市場競爭力。”肖國普說。
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