近期汽車質(zhì)量及售后話題頻頻出現(xiàn)
2013/3/1 10:38:24
3.15的臨近讓所有汽車質(zhì)量及售后話題變的敏感異常，在錦湖輪胎及DSG問題后，誰又將被推到汽車質(zhì)量門的風(fēng)口浪尖，是長安CS35機(jī)油乳化還是現(xiàn)代瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)爆震敲缸、又或是別克君越變速箱異響換擋頓挫呢？
自今年一月有關(guān)長安CS35的投訴，諸多車主普遍反映車輛在磨合期內(nèi)，機(jī)油蓋或機(jī)油尺周圍出現(xiàn)白色乳化物，車主普遍擔(dān)心機(jī)油乳化可能導(dǎo)致的副作用。而長安汽車對(duì)此反應(yīng)也較為迅速，于1月29日在其官網(wǎng)發(fā)布了相應(yīng)的解決方案，長安汽車還承諾，若因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，無論車輛是否出保，都將免費(fèi)處理，并給予返站維修車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，延長一年質(zhì)保的政策。而現(xiàn)代及上海通用對(duì)于相關(guān)質(zhì)量投訴問題也都給出了不同反映。
汽車質(zhì)量及售后話題汽車質(zhì)量及售后話題 除了上述三例被吵的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的事件外，其他車企都真的沒有任何質(zhì)量問題嗎？答案顯然不是的，每次質(zhì)量問題的出現(xiàn)，發(fā)生事件的車企都飽受輿論及售后維修等諸多方面的困擾，不但需要支付巨額的經(jīng)濟(jì)損失，也不可避免的影響了企業(yè)的品牌形象。
每次質(zhì)量問題的出現(xiàn)，車企往往都會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間金錢想著如何降低事件的影響力，使得獨(dú)木難支后隨著時(shí)間的推移不了了之，消費(fèi)者既沒有得到該有的售后，對(duì)于造成問題的“罪魁禍?zhǔn)?#8221;究竟是什么，如何解決廠家也會(huì)選擇閉口不提。筆者認(rèn)為這不是汽車行業(yè)該有的風(fēng)氣，不是汽車企業(yè)該有的態(tài)度，消費(fèi)者不是不允許問題的出現(xiàn)，很多時(shí)候出現(xiàn)問題，車企給出的回應(yīng)太過讓人心寒，修車與買車得到的回應(yīng)差異無法讓人接受，真可謂一個(gè)天上一個(gè)地下。而如今汽車“三包”政策的出臺(tái)，勢(shì)必將會(huì)把汽車企業(yè)對(duì)售后的服務(wù)帶回正確的道路上來。
其實(shí)近些年來自主品牌在技術(shù)上和質(zhì)量上是有著長足進(jìn)步的，但是在核心技術(shù)方面還應(yīng)該加大投入,售后服務(wù)及質(zhì)量方面還有待提高。自主品牌收購國際知名品牌汽車加強(qiáng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響力，也縮短了與國際先進(jìn)汽車制造商的差距，但是自主品牌汽車企業(yè)急于求成，拿來主義太強(qiáng)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的銷售市場(chǎng)大打價(jià)格戰(zhàn)，在降低成本的同時(shí)也降低了產(chǎn)品的質(zhì)量，導(dǎo)致“質(zhì)量門”頻頻出現(xiàn)。對(duì)于普通民眾來說，汽車是高級(jí)消耗品，不能是一錘子買賣，市場(chǎng)上以假亂真，以次充好的零部件太多，希望汽車企業(yè)加強(qiáng)售后服務(wù)力度，盡可能公開透明零部件的生產(chǎn)及供應(yīng)渠道，讓消費(fèi)者有理性有選擇性的消費(fèi)，在不降低產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，降低生產(chǎn)成本，讓消費(fèi)者切身的享受實(shí)惠。
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