國內(nèi)車企人才缺失 為招攬人才各顯本事
2013/2/2 10:01:24
專家表示，汽車企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，人才缺乏將是國內(nèi)汽車企業(yè)很長一段時間都要面臨的問題。國內(nèi)汽車企業(yè)急需解決人才的“稀釋”現(xiàn)象，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的多層次、應(yīng)用型人才。
對于企業(yè)基層人才的吸引，上海大眾有自己的特點。為了充分展現(xiàn)自身特色、吸引人才，上海大眾在校園宣講會的設(shè)計上做足了功夫。針對“80后”乃至“90后”學(xué)生群體自信、敢于質(zhì)疑、敢于挑戰(zhàn)權(quán)威的特點，上海大眾的校園宣講會摒棄了傳統(tǒng)的說服式教育，而是以學(xué)生群體的視角來剖析問題，以他們的語言來描述事物。這種“換位思考”，得到了大學(xué)生們的認(rèn)可，收效顯著。在2012年的校園招聘活動中，上海大眾人力資源部一共收到了超過5萬份國內(nèi)外高校畢業(yè)生的簡歷，其受歡迎程度可見一斑。
隨著汽車企業(yè)對三四線城市發(fā)起的爭奪戰(zhàn)，汽車人才的缺乏成為擺在各汽車企業(yè)面前事關(guān)成敗的難題。與此同時，在北、上、廣等一線城市工作的優(yōu)秀精英雖然希望將自己的成功經(jīng)驗帶回家鄉(xiāng)，但出于經(jīng)濟(jì)實力的考慮往往不得不放棄回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的機(jī)會。
精英創(chuàng)富戰(zhàn)略，是東風(fēng)日產(chǎn)面向全社會、全行業(yè)招募創(chuàng)富精英人才的全新渠道開拓模式。本著發(fā)掘、培養(yǎng)優(yōu)秀汽車管理精英的目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)將作為天使投資人與創(chuàng)富精英共同開設(shè)一家投資規(guī)模在300萬-500萬元，并擁有正式品牌授權(quán)的東風(fēng)日產(chǎn)“精英店”供創(chuàng)富精英自主經(jīng)營，幫助創(chuàng)富精英實現(xiàn)他們的創(chuàng)業(yè)夢想。
為了全面考驗選手在管理、營銷、領(lǐng)導(dǎo)、決斷等多方面的真實能力，在“團(tuán)隊協(xié)作”環(huán)節(jié)，欄目組選擇了包括互聯(lián)網(wǎng)、零售業(yè)、房地產(chǎn)、汽車行業(yè)在內(nèi)的多個完全不同的行業(yè)讓選手進(jìn)行挑戰(zhàn)。各企業(yè)核心高管則會潛伏在這些選手身邊，悄悄觀察、考驗選手的綜合判斷能力，選拔出具創(chuàng)業(yè)潛質(zhì)的優(yōu)勝者。
有媒體報道，在2012年幾乎每個月都會有汽車行業(yè)高管“離職”“跳槽”的新聞出現(xiàn)。其中中方人員占了絕大多數(shù)。LMC Automotive亞太區(qū)汽車市場研究總監(jiān)曾志凌認(rèn)為，雖然近年不少跨國公司都提拔本土人才擔(dān)任高管，但多是公關(guān)、政府關(guān)系等相對邊緣的部門，在戰(zhàn)略、財務(wù)、人事等核心業(yè)務(wù)管理權(quán)上，中方管理人員很少能涉足，這就意味著在企業(yè)戰(zhàn)略制定、重大業(yè)務(wù)上中方管理人員的話語權(quán)有限。
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