自主品牌無價(jià)可降
2011/8/3 8:39:00
汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，經(jīng)銷商為求銷量紛紛采取措施搶客戶，記者走訪車市后了解到，眼下價(jià)格戰(zhàn)正在上演，多種促銷手段頻現(xiàn)。但反觀以往總是在價(jià)格戰(zhàn)中表現(xiàn)活躍的自主品牌，這次卻沒有明顯的降價(jià)舉措。究其原因，主要是大多數(shù)自主品牌車型已經(jīng)“無價(jià)”可降。
亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)（以下簡稱“亞市”）相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月以來，80%的車型進(jìn)一步加大了優(yōu)惠力度，緊俏車型中也有八成減少了加價(jià)。但僅有自主品牌“例外”，車型優(yōu)惠幅度較上月基本沒有明顯的變化。
今年上半年，自主品牌車型銷量下降了六成，但亞市副總經(jīng)理顏景輝預(yù)計(jì)，下半年這股銷售頹勢(shì)還將繼續(xù)。顏景輝同時(shí)表示，如今自主品牌車型在價(jià)格方面的下降空間已經(jīng)很小，尤其是低端車型，如果進(jìn)一步降價(jià)則等同于“慢性自殺”。
“我們現(xiàn)在都是賠錢賣車，車價(jià)已經(jīng)不能再優(yōu)惠了，但是消費(fèi)者還是不買賬。”一家自主品牌的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者，“再這樣下去，恐怕就要關(guān)門了。”記者在一家吉利品牌4S店看到，店里很少有人光顧。“車價(jià)早已經(jīng)降到低了，現(xiàn)在還送裝飾、送保養(yǎng)。”一位銷售人員向記者坦言，“市場(chǎng)情況不好，我們已經(jīng)在想盡辦法吸引顧客購車。”
可見，幾乎所有自主品牌經(jīng)銷商都已經(jīng)讓出了利潤促銷，但仍是難以拉動(dòng)銷量。
不過，與往年不同的是，眼下自主品牌應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)更加理性。在顏景輝看來，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和品牌價(jià)值才是自主品牌今后贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。
事實(shí)上，一些走技術(shù)路線的自主品牌車企已經(jīng)開始逐漸得到市場(chǎng)認(rèn)可。上汽榮威正在成為上升快的自主品牌。還有國產(chǎn)SUV車型的領(lǐng)軍企業(yè)長城汽車，也很受消費(fèi)者青睞。在一家長城品牌4S店，一位銷售人員表示，不少上門的客戶都是聽了朋友的介紹，被長城汽車的好口碑吸引的。
對(duì)于自主品牌未來的發(fā)展，一位專家認(rèn)為：“自主品牌重要的是調(diào)整好心態(tài)，短期內(nèi)不要過度追求銷量與規(guī)模。企業(yè)要沉下心來把產(chǎn)品品質(zhì)做好，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競爭中占有一席之地。”
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