成都車商豪擲五億元打造租車新模式
2011/3/28 17:11:27
陽春三月已近尾聲，傳統(tǒng)的汽車銷售旺季即將到來，但蓉城車市卻如同近的天氣一樣充滿陰霾，遲遲未熱起來。此刻，面對不太拿得出手的銷售業(yè)績表，不少車商對今年的車市預估很悲觀，但東創(chuàng)建國汽車董事局主席、總裁黃建國卻依舊春風滿面。繼全川“百店計劃”之后，一向不乏營銷新舉的建國汽車，近日，斥資5億元殺入汽車租賃市場，打造全新的汽車服務業(yè)贏利點———“周到租車”，引發(fā)了新一輪的四川車市震蕩。
大年二十九，一名沒買到回家車票的建國汽車普通員工，鼓足勇氣找到領導，提出了一個小心愿：“公司有那么多車，春節(jié)期間園區(qū)也不營業(yè)，能不能租一輛給我春節(jié)開回家？”此事引起公司高層的關注，因為這恰好與黃建國正籌備的一個新業(yè)務“不謀而合”。
早在去年年底，黃建國就做出了一個判斷，經(jīng)過前兩年的爆發(fā)式增長后，2011年車市不會太樂觀，集團想要持續(xù)快速發(fā)展，就必須找到一個新的利潤增長點。在對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關產(chǎn)業(yè)進行深入考察后，黃建國和他的團隊將目標鎖定在了租車業(yè)務，提出要做“西南租車行業(yè)第一品牌、第一網(wǎng)絡”。
“在以租代購模式啟動以前，我們做了大量的市場調(diào)查。消費者的需求比你能想的還要多元化。對企業(yè)用戶來說，租車不僅能節(jié)省購車資金和各種稅金、保險等前期費用，留下更多流動資金，也能幫助許多外來企業(yè)更好地管理車輛流向。對個人用戶來說，換車只需換租車，以較少的費用即可擁有不停嘗試新車的體驗，對許多追求個性用車的消費者來說，簡單實惠。所以，我們非?？春眠@一市場。” 周到租車負責人告訴成都商報記者，脫胎于建國汽車銷售集團的“周到租車”，其一出生就帶著先天的優(yōu)勢和不同于傳統(tǒng)租車公司的業(yè)務范圍：更低的購車、人力、網(wǎng)點成本能讓客戶租到更便宜的車。80元/天的雨燕[綜述 圖片 論壇](配置 圖庫 口碑 論壇)，130元/天的科魯茲[綜述 圖片 論壇](配置 圖庫 口碑 論壇)，200元/天的天籟[綜述 圖片 論壇]，比同行更有低價優(yōu)勢；同時，遍布全川的服務網(wǎng)點優(yōu)勢，深度試駕、以租代售(先租后買)等全新租車模式對新車銷售的帶動都是黃建國“周到租車”謀劃好的競爭砝碼。
據(jù)建國汽車企劃總監(jiān)吳岷江透露，集團今年計劃投入3億元，購買包括雪鐵龍、日產(chǎn)、雪佛蘭、起亞、大眾等多個品牌的主力暢銷車型共計2000臺左右投入到租車項目，采購車型覆蓋了轎車、MPV、SUV三大類別，明年可能達到5個億。
在建國汽車的規(guī)劃中，成都租車市場容納他們初期的2000臺車完全沒問題，未來還有二級市場的需求，而且大家把這個市場炒熱后，市場需求是不需要擔心的。去年6月開始籌備租車業(yè)務的啟陽日產(chǎn)4S店目前擁有近20臺車，主要用于維修客戶的替換車，該店銷售經(jīng)理張云婷表示：“自業(yè)務開展以來，效果很不錯，達到了預期目標，單位租車客戶和短租客戶都在逐漸增加，計劃今年再增加30臺車，規(guī)模達到50臺左右，同時還考慮在市區(qū)設一兩個點。”
“成都市場目前我們有1000臺車左右，出租率一般為80～90%左右，今年我們還會不停地增加車。”神州租車華西大區(qū)總經(jīng)理王偉十分看好今年的成都市場。另一家全國連鎖租車公司至尊租車市場總監(jiān)黃志標也告訴成都商報記者：“成都是一個比較成熟的市場，在我們所有店中排在5～7名之間，出租率為65%左右，旅游特征明顯，因此租車市場淡旺季比較明顯，與機票、酒店的淡旺季曲線一致，一到節(jié)假日或者大型會議期間，比如這次糖酒會期間，我們的車早就被預訂光了，簡直是一車難求。同時，出行模式也非常適合租車業(yè)務的發(fā)展，這也是租車公司紛紛落戶成都的原因。”
據(jù)成都商報記者調(diào)查，由于開辦租車公司的門檻低，目前成都市場上有點規(guī)模的租車公司大概有50～60家，其中有10家左右全國連鎖性的租車行，其余均為本地公司，另外，還有一些不規(guī)范的小店，加起來有近百家左右。“周到租車”總經(jīng)理汪琳凱分析說：“去年大家一窩蜂地搞租車公司，導致整個行業(yè)魚龍混雜，二手車、掛靠車泛濫，幾乎處于無序無監(jiān)管狀態(tài)，客戶安全、車輛安全得不到保障，還有很多地方需要規(guī)范。”
一個創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也意味著一種全新的營銷模式，除了傳統(tǒng)租車公司固有的臨租、長租等業(yè)務，這一次，“周到租車”在強勢進入租車市場的時候，帶來的更是全新購車方式的變革，意在從根本上改變國人的購車習慣，宣揚一種全新的生活方式———買車不如租車，租車不如“先租后買”。王偉也指出，租車市場要做大，必須改變大家的出行理念，“現(xiàn)在國人是把車當成財產(chǎn)，其實它就是一個交通工具，我們要培育市場，改變大家的觀念，讓更多人意識到租車的好處。”
汪琳凱為成都商報記者算了一筆細賬，以雪鐵龍愛麗舍[綜述 圖片 論壇]為例：如客戶購買一輛愛麗舍，使用三年后賣掉，三年的費用為車價73800元+購置稅6377元+三年全險17400+上戶上牌費用1025元+五路一橋費800元=99402元，平均到每天即90元左右，三年以后折舊費大概2萬元左右，平均到每天是20元，算下來，每天需承擔110元的費用，而年租愛麗舍每天的費用為137元，一次性購車看似比租車劃算。但這110元沒有算上客戶對車輛部件更換，日常維護保養(yǎng)的費用。而且，租車期限滿后，客戶可根據(jù)自己需要更換租賃車輛，又有新車開，又不需承擔車輛折舊帶來的損失。
“先租后買”則是一種在歐美和東南亞非常流行的購車方式，企業(yè)或個人可以根據(jù)財務狀況，靈活選擇續(xù)租或終購買。如選擇周到“先租后買”業(yè)務，只需要租滿三年，三年后加1元錢這輛車即過戶給客戶?！?/P>
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