汽柴油批零差價(jià)越來(lái)越小民營(yíng)加油站日子艱難
2011/3/11 9:50:49
“短短半個(gè)多月時(shí)間，93號(hào)汽油的批發(fā)價(jià)漲了900元左右?，F(xiàn)在汽油批發(fā)價(jià)已經(jīng)與零售價(jià)持平，我們加油站不但沒(méi)錢賺，還要倒貼運(yùn)輸費(fèi)、人工費(fèi)等成本。”近一段時(shí)間，國(guó)際油價(jià)一直在高位徘徊，民營(yíng)加油站紹興鏡湖石油老板何炳南的心也懸著。
何炳南清楚地記得，2月20日國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格上調(diào)時(shí)，93號(hào)汽油的批發(fā)價(jià)(進(jìn)價(jià))每噸為8500元，但現(xiàn)在批發(fā)價(jià)已漲到了9400元，與9423元一噸的高零售價(jià)基本持平。0號(hào)柴油現(xiàn)在是8000元一噸，與8140元的高零售價(jià)差距也不大。
更讓民營(yíng)加油站老板們頭疼的是，現(xiàn)在要想從中石化、中石油那里進(jìn)貨有點(diǎn)難。“油價(jià)剛上調(diào)的時(shí)候，我們進(jìn)了900噸汽油和柴油，還有差價(jià)賺，現(xiàn)在還能維持個(gè)把月時(shí)間。但一個(gè)月之后就不知道情況怎么樣了。”紹興萬(wàn)里加油站老板金水根說(shuō)。
何炳南的鏡湖石油旗下有3個(gè)加油站，汽柴油價(jià)格剛上調(diào)時(shí)，他一下子進(jìn)了5000噸汽油，按現(xiàn)在的銷售形勢(shì)，還能維持一個(gè)多月。至于一個(gè)多月以后的形勢(shì)，何炳南說(shuō)只能走一步看一步了。
金水根也坦言，如果汽柴油批發(fā)價(jià)與零售價(jià)真的出現(xiàn)倒掛，等庫(kù)存賣完后，就只有關(guān)門歇業(yè)了。對(duì)實(shí)力有限的民營(yíng)加油站來(lái)說(shuō)，虧本經(jīng)營(yíng)他們承受不起。
汽柴油批發(fā)價(jià)節(jié)節(jié)走高，甚至與零售價(jià)基本持平，“罪魁禍?zhǔn)?#8221;便是一路飆升的國(guó)際油價(jià)。3月2日，紐約油價(jià)時(shí)隔29個(gè)月后重新站上100美元/桶大關(guān)，至今已在100美元上方徘徊了一個(gè)多星期。本周三，紐約商業(yè)交易所4月份交割的輕質(zhì)低硫原油收于每桶104.38美元。
而近年來(lái)，我國(guó)對(duì)外原油依存度已高達(dá)55%。國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位徘徊，使得目前國(guó)內(nèi)煉油廠根本無(wú)利可圖，甚至可能出現(xiàn)虧損。一些地方煉油廠只能選擇停產(chǎn)、限產(chǎn)等措施，從而加劇了汽柴油供應(yīng)緊張的局勢(shì)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，為了鼓勵(lì)系統(tǒng)內(nèi)的煉油廠多煉油，保證市場(chǎng)供應(yīng)，中石化、中石油兩大石油巨頭，只能對(duì)煉油廠超計(jì)劃生產(chǎn)部分汽柴油的內(nèi)部結(jié)算價(jià)進(jìn)行調(diào)整，如每噸提高幾百元，鼓勵(lì)系統(tǒng)內(nèi)煉油廠的生產(chǎn)積極性。這樣一來(lái)，各地銷售公司的利潤(rùn)空間被壓縮，甚至沒(méi)有利潤(rùn)空間。于是，就出現(xiàn)了批發(fā)價(jià)與零售價(jià)持平的情況，一些地方甚至出現(xiàn)批零差價(jià)倒掛。
此外，記者從中國(guó)石油浙江銷售分公司、中國(guó)石化浙江分公司相關(guān)人士了解到，今年以來(lái)，我省汽油銷量增幅明顯。
中石油浙江銷售分公司總經(jīng)理助理、加油站管理處處長(zhǎng)王富告訴記者，今年頭兩個(gè)月，他們公司汽油銷量的增幅在15%到20%之間。由于許多企業(yè)過(guò)完春節(jié)后近才陸續(xù)開(kāi)工，柴油銷量才剛剛起步。中石化浙江分公司今年頭兩個(gè)月的汽油銷量增幅近兩成。
分析汽油銷量大增的原因，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面是汽車尤其是家用轎車銷量增加，使得汽油的需求增大。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年度，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，分別為1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，再創(chuàng)新高，刷新全球歷史記錄。
不過(guò)，造成目前汽柴油供應(yīng)緊張的一個(gè)重要原因，一些經(jīng)營(yíng)單位大量囤油。這些單位包括中間批發(fā)企業(yè)及終端企業(yè)，如運(yùn)輸企業(yè)、基建單位、工廠等。春節(jié)以來(lái)，一些單位的進(jìn)貨需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了正常情況的需求量，這些單位下單后又不馬上提貨，仍然“寄存”在兩大石油巨頭的倉(cāng)庫(kù)里。
“這明顯是囤油炒作，對(duì)這些需求不正常的企業(yè)，我們將對(duì)其采取限制措施。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
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