春節(jié)行情有效帶動一月車市呈現(xiàn)積極信號
2011/1/24 16:52:45
購置稅優(yōu)惠政策取消、北京開始限牌、油價步步高升……2010年底車市“利空”消息接踵而來。在這些不利因素影響下，2011年1月車市將有怎樣的表現(xiàn)？這個問題引起了汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商以及消費者的高度關注。從2011年前兩周部分車企與成都經(jīng)銷商的實際表現(xiàn)來看，整體車市并沒有出現(xiàn)大幅震蕩的行情。在一些新車以及緊俏車型的拉動下，1月份汽車廠家的銷量反而仍出現(xiàn)高起點高開局的狀況，包括東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代與長安福特等甚至還出現(xiàn)了不同程度的銷量增幅；而在“春節(jié)行情”的帶動下，本地包括申蓉汽車、建國汽車、吉翔汽車與港宏汽車等也呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的行情。然而，部分競爭力不強的車型與經(jīng)銷商還是感到了深深的“寒意”，銷量相比較以往高的甚至有50%的下滑。
“從狹義乘用車看，今年1月的政策特點與去年1月近似，也是政策退出后的市場零售恢復期?？紤]到2010年12月的超級火爆和北京限牌帶來的1月真空期，今年1月零售應該很慘淡，但現(xiàn)實情況是零售低迷沒有超出預期。”汽車行業(yè)資深分析師吳迎秋認為，這是較好的信號，“1月的銷量類似去年1月的開門紅，將為今年的總體銷量保增長做出貢獻。”的確，在新陽光、新逍客以及傳祺等一系列新車的強力帶動下，2011年車市一開年就顯得較為活躍。1月5日，元旦假期剛過，東風日產(chǎn)就在北京發(fā)布了配置大幅提升的新逍客。“逍客在成都本來就銷售得不錯，這次又加入了全景天窗、360度可視全景倒車以及CARWINGS智能行車等一系列裝備，對成都消費者吸引力就更大了。”東風日產(chǎn)港宏專營店總經(jīng)理劉燁女士告訴成都商報記者，新逍客上市后迅速吸引了大批消費者，眼下等待提車的消費者已經(jīng)排到年后；而在去年底廣州車展發(fā)布的新陽光則更以突出的性價比引來大批訂單，而其在上市后第一個月就銷售過萬輛。不僅如此，包括廣汽新車傳祺、上海大眾新POLO等諸多車型在1月也有很好的表現(xiàn)。
不過，由于購置稅優(yōu)惠政策的取消，部分以小排量車為主的品牌銷量在1月顯得不盡如人意。而一些缺乏競爭力的車型也已經(jīng)打出大幅的優(yōu)惠促銷廣告以拉動銷量，面對這“東邊日出西邊雨”的車市情況，申蓉汽車副總裁何凌女士認為，車市的剛性增長勢頭不會受到影響，在回調(diào)的情況下，廠商的營銷水準與服務質量將是決勝的關鍵。
吉翔汽車負責人宋羽茜在接受成都商報記者采訪時表示，對于2011年的車市她充滿期待，“隨著生活水平的提高，對汽車的剛性需求逐年加大，預計2011年的車市會向好的方面發(fā)展。現(xiàn)在汽車銷售價格越來越便宜，城市的發(fā)展，道路發(fā)達起來，這進一步刺激了人們的購車欲望，相比買房，買車更容易實現(xiàn)。”而萬星福特副總經(jīng)理鄭敏達也認為，雖然汽車購置稅優(yōu)惠政策取消了，但這對真正想買車的人來說，2000多元的優(yōu)惠并不構成買車的大阻力，他預計2011年上半年，成都車市將繼續(xù)延續(xù)去年的上升勢頭，“但到了下半年，情況就比較復雜了，汽車生產(chǎn)商如果在下半年提高了產(chǎn)量，對我們的銷售應該也有一定的影響。”
從成都2010年的車市來看，1.6L及以下、價格7萬到10萬元左右的車型是消費者購買的主流車型。不少汽車銷售商認為，小排量車仍將是2011年汽車市場的主流。吳迎秋認為，小排量車省油、性價比高，可以滿足一般家庭的需求?，F(xiàn)在的消費者很理性，他們更注重日后養(yǎng)車的成本，這也是小排量車型整體銷量預計持續(xù)增長的原因。
在新車購置稅優(yōu)惠政策取消后，成都的二手車市場生意會不會走熱？置信精典二手車負責人上周告訴成都商報記者，小排量車購置稅優(yōu)惠政策的取消對二手車市場無疑是個利好消息，上半個月，該市場二手車銷量較去年底增加了10%左右。而據(jù)成都商報記者了解，包括眾杰、螞蟻王等品牌二手車1月份的交易量都有所放大，不過受西部汽車城二手車市場搬遷的影響，一些二手車公司的表現(xiàn)平平。“今年國家對于汽車行業(yè)的鼓勵政策還不是很明朗，可能一些有意購車的市民還處于觀望期。”一名業(yè)內(nèi)人士分析，許多市民消費觀念仍未轉變，再加上二手車信息不對等以及貸款等相關政策缺失，導致二手車市場總體表現(xiàn)平淡。
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