廣州車展主打新能源汽車發(fā)展仍處觀望期
2010/12/24 16:51:55
正在舉行的廣州車展上，各大汽車廠家均在宣揚(yáng)自己的“新能源”、“節(jié)能”、“環(huán)保”、“低碳”等理念，紛紛推出了混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新能源汽車。與往屆車展相比，新能源汽車的車型數(shù)量明顯增多。但由于補(bǔ)貼政策尚未到位和基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善等原因，各大廠家雖然推出了概念車，但并不會(huì)馬上在華進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)行，只有比亞迪、奇瑞等少數(shù)廠家已開始大力推廣。
在世界新能源汽車領(lǐng)域一直處于龍頭地位的豐田汽車，在本屆廣州車展上帶來了多款緊跟汽車行業(yè)發(fā)展的環(huán)保車型，其中，有采用升級版油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的第三代PRIUS普銳斯、已經(jīng)國產(chǎn)的凱美瑞混合動(dòng)力、采用外插充電式混合動(dòng)力技術(shù)的普銳斯PHV、搭載了全新電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池的FT-EVⅡ電動(dòng)車。據(jù)豐田汽車常務(wù)董事毛利悟介紹，2010年10月28日，豐田與中國汽車技術(shù)研究中心在天津市就使用外插充電式普銳斯PRIUS PHV聯(lián)合開展實(shí)證行駛實(shí)驗(yàn)達(dá)成共識(shí)并簽署協(xié)議，這意味著豐田在華環(huán)境技術(shù)戰(zhàn)略方面邁上了一個(gè)新階段。此外,豐田也正努力于2011年實(shí)現(xiàn)在中國的電動(dòng)車實(shí)證行駛實(shí)驗(yàn)。
上海通用汽車也展示了兩款電動(dòng)車——賽歐電動(dòng)概念車和雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車。賽歐電動(dòng)概念車是上海通用汽車讓綠色環(huán)保電動(dòng)車駛?cè)敫嘀袊胀彝サ呐蛧L試。雪佛蘭Volt是首款增程型電動(dòng)車，采用了創(chuàng)新的增程型電力驅(qū)動(dòng)方式，高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)。當(dāng)行駛里程在40-80公里時(shí)，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)能夠完全依靠車載的16千瓦時(shí)鋰離子電池所儲(chǔ)備的電量來驅(qū)動(dòng)車輛。
此外，起亞推出了Ray插電式混合動(dòng)力概念車；現(xiàn)代推出了i-Flow油電混合動(dòng)力概念車；一汽大眾在國內(nèi)首次推出新寶來新能源車型BoraBlue-e-Motion；上海大眾推出了朗逸電動(dòng)車、途銳混合動(dòng)力等新能源車型。
值得關(guān)注的是，一直寄希望于通過新能源汽車實(shí)現(xiàn)突破的自主品牌，在本屆車展上則集中展示了各自的技術(shù)成果。
國內(nèi)電動(dòng)車領(lǐng)頭羊比亞迪本次車展帶來了F3DM、e6兩款電動(dòng)車。其中，e6百米加速的時(shí)間少于10秒，高車速可達(dá)140公里/小時(shí)，且單次充電綜合行駛里程達(dá)300公里。“自今年5月比亞迪e6投放出租車市場以來，現(xiàn)已累計(jì)運(yùn)行突破150萬公里，單車運(yùn)營7萬公里，性能良好，各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)穩(wěn)定”。在談到比亞迪首款純電動(dòng)車e6時(shí)，比亞迪內(nèi)部人士表示，“鑒于e6純電動(dòng)出租車目前市場反饋良好，公司計(jì)劃于2011年3-4月份對深圳市出租車市場繼續(xù)追加投放，以滿足市場對這款電動(dòng)車的需求。同時(shí)，公司還籌劃于2011年上半年將e6面向個(gè)人銷售，具體細(xì)則正在緊密制定當(dāng)中。”
另一自主品牌長安汽車在廣州車展上則有Green-i純電動(dòng)車亮相。此外，長城汽車、江淮汽車、雙環(huán)汽車、海馬汽車等均有新能源汽車展示。
雖然電動(dòng)車是未來的發(fā)展方向，2015年電動(dòng)車保有量擬達(dá)100萬輛，我國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》中也計(jì)劃在未來10年投入千億資金扶植新能源汽車，但由于補(bǔ)貼尚不到位，充電裝置等配套設(shè)施還不完善，因此大型車企仍在觀望。目前，許多車企仍將混合動(dòng)力作為開發(fā)重點(diǎn)，而純電動(dòng)僅是作為技術(shù)儲(chǔ)備。
三菱iMiEV電動(dòng)車去年已經(jīng)在日本市場上進(jìn)行銷售，對于何時(shí)引入中國，三菱汽車中國公司董事長小西正秀表示，iMiEV現(xiàn)在在日本銷售，公司也希望將來能夠在中國進(jìn)行銷售。但電動(dòng)車真的要推向市場的話，很多城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要配套到位。在中國基礎(chǔ)設(shè)施配套基本完備的情況下，公司希望盡快盡可能地把這個(gè)車帶到中國來。
在本屆車展上，沃爾沃推出了C30電動(dòng)版。但對于電動(dòng)車的推廣，沃爾沃產(chǎn)品總監(jiān)白柯南也表示，現(xiàn)在電池成本非常高，肯定要把電池成本降下來才有可能真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；從社會(huì)層面上來說，也有很多問題需要解決才能滿足電動(dòng)車的方便使用，如充電站的設(shè)立、養(yǎng)護(hù)維修服務(wù)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)以及電池的回收等。
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