OTA爭奪改造傳統(tǒng)酒店業(yè) 到底靠譜不靠譜
2015/4/2 9:58:31
這對OTA來說酒店意味著什么呢？這塊還不那么互聯(lián)網(wǎng)的處女地，一旦被哪家成功開墾，基本上就能收到麾下了。
消息稱今年OTA們對酒店端的爭奪會更加殘暴。然后，這廂攜程整合了一個做酒店大數(shù)據(jù)的公司，那廂阿里旅行就說要用“大數(shù)據(jù)+云服務”超越OTA。
今年，用戶們“床上生意”會特別受土豪們的關(guān)注，去哪兒的同學就明確表示，2015年全公司的重點就是酒店，對酒店的投入會是無限量的。
至于酒店為啥吃香成這樣，原因大致有以下幾個：
1.機票的天花板太低。雖然“機酒”這個組合一直是旅游里的好基友，但是顯然機票出身名門，沒那么好說話。在去年7月國航宣布將國內(nèi)代理手續(xù)費從3%下調(diào)至2%后剛剛半年后，今年1月又將票代費率從2%下調(diào)至1%。南航的情況和國航基本一樣，而部分航空公司的固定傭金甚至已調(diào)整為零。事實上，國外航空公司很多已進入零傭金時代，也有人預測國內(nèi)的這一天已經(jīng)不遠。對OTA來說，機票代理這個標準化程度極高的產(chǎn)品蛋糕一步步被蠶食，絕對是割肉之痛。
2.酒店空間仍然很大。相比較之下呢，酒店就比機票親切多了。因為這個市場集中化程度較弱，地域性卻較強，這就給互聯(lián)網(wǎng)留出了空間。阿里旅行總經(jīng)理李少華自己的感受是，對商旅人士來說，酒店是生活非常重要的一部分，他女兒對他的認知是，爸爸不是在酒店，就是在去酒店的路上。
3.酒店的毛利較高。去哪兒明確表示，酒店的利潤是在線旅游業(yè)務中高的。航班管家的同學告訴考拉君，目前OTA酒店業(yè)務的毛利大概在15%左右，其中預付還要更高些。由于傭金較高，他們也接入了酒店預訂業(yè)務。
4.酒店的在線化程度還很低。孫茂華說，現(xiàn)在看到的酒店的經(jīng)營和收益管理，和20年前沒有太大變化，李少華則說，每個人希望在房間有更多個性化的服務，但受制于系統(tǒng)的種種阻礙，尚需更多的改進。
這對OTA來說意味著什么呢？這塊還不那么互聯(lián)網(wǎng)的處女地，一旦被哪家成功開墾，基本上就能收到麾下了。比如去哪兒玩的智能門鎖改裝，酒店老板一旦裝上后，被這個鏈條套牢的可能性就很大了?？偛灰姷媚憬觽€攜程的單子，再讓用戶下載去呼呼APP吧。
而且捏，各方對酒店的爭奪不僅是靠談判和價格死磕，還在想辦法去改造傳統(tǒng)酒店業(yè)，試圖讓酒店變得更加互聯(lián)網(wǎng)，用戶體驗更酸爽。目前的典型的方式有這么三種：
1.大數(shù)據(jù)。這是老大哥攜程的玩法。攜程把旗下的慧評網(wǎng)和PMS供應商中軟好泰重組，并接入客棧通、佳馳等資源，成立了一個叫眾薈的大數(shù)據(jù)公司。眾薈CEO林小俊說，他們要做的是站在酒店的角度，尋求大數(shù)據(jù)優(yōu)化酒店管理之道。通俗點說，就是賣數(shù)據(jù)給酒店。
2.智能硬件。這是去哪兒的玩法，針對的是非標住宿。據(jù)說團隊已經(jīng)啟動了近兩年，目前覆蓋的客?？偭肯喈斢?萬家酒店的房間數(shù)，2015年的目標是覆蓋30萬個間夜數(shù)。
3.先住后付。阿里旅行剛剛發(fā)布了“未來酒店”戰(zhàn)略，目前推出了免押金、自動結(jié)算、不查房的信用住，據(jù)說未來會通過石基和阿里云為酒店提供大數(shù)據(jù)和云服務，并且結(jié)合淘系資源、支付寶、花唄等一系列阿里系資源。
目前這一嘗試還剛剛開始，不過聽起來，這是同時從B/C端進行改善啊，似乎會場牛逼。具體阿里能不能真的干死傳統(tǒng)OTA，我們拭目以待下。
總結(jié)一下，和機票不一樣，酒店的供應商沒有聚集在少數(shù)企業(yè)手中，這給了OTA足夠的話語權(quán)和說服力。由他們出招倒逼酒店業(yè)進步，從長遠來說，似乎比價格戰(zhàn)有意義的多。更重要的是，技術(shù)改造可能帶給OTA壟斷性的長久利好。
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