車享網(wǎng)失敗徹底把汽車廠做電商的美夢(mèng)擊潰
2014/7/28 9:32:14
車享網(wǎng)宣布失敗是在2014年3月27日上線后的7月24日，僅僅只花了100多天，車享網(wǎng)的失敗就徹底把汽車廠做電商的“美夢(mèng)”擊潰!
車享網(wǎng)的失敗標(biāo)志是7月23日汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將積極開(kāi)展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作，共同打造面向未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。
仔細(xì)分析，這篇公關(guān)文中部分內(nèi)容是站不住腳的。
第一、三屏整合并沒(méi)有任何技術(shù)含量。作為大眾的汽車廠，是不可能為汽車配備GPS定位與OBD系統(tǒng)的，因?yàn)檫@是大眾自己都不理會(huì)的功能。如果競(jìng)爭(zhēng)制定針對(duì)性地進(jìn)行打擊，這個(gè)車就死定了。
第二、哪個(gè)車主希望被別人遠(yuǎn)程定位做安防?另外，遠(yuǎn)程診斷不知道是否允許OBD系統(tǒng)獲知汽車參數(shù)，具體問(wèn)題不說(shuō)，只有修車的人才知道會(huì)給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成的危害。BAT在車聯(lián)網(wǎng)的第一輪嘗試已經(jīng)宣告失敗，天貓汽車也宣布失敗。
忽悠概念的目的大概有二：
一是上汽需要為自己造概念。上汽沒(méi)有特斯拉那般名聲在外，于是拉上馬云就想拼湊互聯(lián)網(wǎng)概念。在這里，不能怪上汽的領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于新業(yè)務(wù)不了解，而手下們考慮的都是自己的利益。
而是馬云被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)徹底傷害了，把很多被人的錢拿去收購(gòu)。上市香港受阻，美國(guó)被京東占先機(jī)，移動(dòng)被騰訊打敗，電商持續(xù)。
上汽阿里互聯(lián)網(wǎng)汽車，一場(chǎng)互相找面子為下臺(tái)上位的笑場(chǎng)。不出意外，一年不到就可以看到雙方如何宣布公告，為高興的是配合炒作股票的投機(jī)者!
汽車互聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)肯定是自下而上的。必須以消費(fèi)者、后市場(chǎng)圈子各類從業(yè)者為需求起點(diǎn)，定制集成的反向逆襲，才有可能實(shí)現(xiàn)。正如特斯拉不是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車大佬做的，因?yàn)樗麄兊奈餮b不容許爬到底盤下去看實(shí)際情況。
本文是由搜了網(wǎng)資訊頻道http://news.51sole.com/發(fā)布轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明
【生意上的事-用搜脈。了解更多搜了網(wǎng)資訊，請(qǐng)立即關(guān)注搜了網(wǎng)官方微信（微信號(hào)：sole518）】
上一篇： 開(kāi)發(fā)新材料是未來(lái)塑料工業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)
下一篇： 智能化傳感器已漸變?yōu)閲?guó)內(nèi)高端市場(chǎng)選擇
