汽車業(yè)領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)正邁向深度融合
2015/4/28 11:09:40
汽車與互聯(lián)網(wǎng)正邁向深度融合——2015上海車展傳遞出的這個強(qiáng)烈信號，是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛發(fā)力的創(chuàng)新熱點(diǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來哪些改變——
汽車領(lǐng)域成了最近阿里巴巴集團(tuán)持續(xù)發(fā)力的新領(lǐng)域。4月8日，阿里巴巴集團(tuán)宣布成立阿里汽車事業(yè)部，整合資源向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商O2O一站式服務(wù)。4月17日，上海通用汽車和阿里汽車事業(yè)部宣布將在汽車大數(shù)據(jù)營銷、汽車金融、原廠售后O2O業(yè)務(wù)和二手車置換等四大領(lǐng)域展開全方位創(chuàng)新合作。而此前，3月12日，阿里巴巴與上海汽車集團(tuán)宣布共同出資10億元設(shè)立“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，并組建合資公司，首款互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品有望于2016年上市。目前，包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪弗蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企已與阿里汽車合作。
據(jù)預(yù)測，智能汽車未來市場規(guī)模有望突破1500億元，如果加上汽車售后服務(wù)以及正在興起的車聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)市場規(guī)模將有望突破萬億。
互聯(lián)網(wǎng)汽車瞄準(zhǔn)生態(tài)系統(tǒng)
樂視董事長賈躍亭曾表示，用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)汽車制造產(chǎn)業(yè)，實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車戰(zhàn)略，將是我國汽車工業(yè)趕超世界的最佳契機(jī)。然而，互聯(lián)網(wǎng)汽車到底什么樣？
來自阿里集團(tuán)的說法是，阿里巴巴集團(tuán)的電商、金融、數(shù)字娛樂、地圖、通訊、YunOS等業(yè)務(wù)，都將整合到互聯(lián)網(wǎng)汽車項目中，并通過其云計算和大數(shù)據(jù)能力為互聯(lián)網(wǎng)汽車裝上“大腦”。就像互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)電視一樣，汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作同樣瞄準(zhǔn)的是生態(tài)系統(tǒng)。汽車成為了又一個網(wǎng)絡(luò)終端和入口。
這種期待事出有因。一方面，在汽車駕駛的過程中，平時作為移動互聯(lián)網(wǎng)入口的手機(jī)幾乎很難發(fā)揮作用；另一方面，汽車本身的移動性讓它更容易與線下各傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，特別是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。阿里巴巴集團(tuán)首席技術(shù)官王堅表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車在改善人與車交流方式的同時，將會向車與車、車與路、車與基礎(chǔ)設(shè)施的交流方向邁進(jìn)，人、車、路和基礎(chǔ)設(shè)施的四維交互成為趨勢。
突破概念尚需時日
不過，并非所有汽車企業(yè)都對進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)充滿信心。盡管比亞迪自己也在開發(fā)包括智能車聯(lián)、智能駕駛和智能安全等方面的“互聯(lián)網(wǎng)+”功能，但其董事局主席王傳福卻坦言：“互聯(lián)網(wǎng)造車只是一個概念和炒作而已。”
相比手機(jī)和家電，消費(fèi)者對汽車的安全可靠有更高要求，這也抬高了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入的門檻。
中國汽車工程學(xué)會理事長付于武認(rèn)為，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車企業(yè)之間仍是協(xié)同關(guān)系?！捌嚠a(chǎn)品正在向電動化、智能化和輕量化轉(zhuǎn)變，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對消費(fèi)者需求把握更及時和準(zhǔn)確，傳統(tǒng)汽車企業(yè)則有較強(qiáng)的技術(shù)支撐體系，必須發(fā)揮各自的優(yōu)勢，享受協(xié)同創(chuàng)新的紅利。”
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