并購完成兩個多月后滴滴快的都做了什么
2015/4/28 9:55:41
2月14日滴滴快的那場“突如其來”的合并之后，新公司在移動出行產品上動作不少，陸續(xù)推出滴滴順風車、一號快車、代駕等業(yè)務。除此之外，滴滴快的最近還在微博上放出消息，將再推出三項新業(yè)務，按照各界猜測其新業(yè)務分別為校車服務、專機業(yè)務及針對女性的專屬專車。
作為滴滴快的合并后新公司的總裁，柳青終于決定開口講講這兩個大體量公司整合后的故事：“(做出租車、專車、拼車、代駕等業(yè)務)還真不是說我們有多貪心，確實是因為移動出行業(yè)務的生存之道，就是必須要把這個平臺搭建起來，就像當年的淘寶，只有做成平臺了才有用戶，也只有平臺才能為用戶和乘客提供方便的服務?！?
滴滴快的品牌均保留
并購完成兩個多月后，在位于北京海淀區(qū)得實大廈的滴滴總部所在地已經可以看到不少原來快的團隊的身影。事實上，現在這個新公司的內部，更習慣將原快的團隊稱為“杭州兄弟”。
為了避免以往的合并困局，滴滴快的雙方就具體業(yè)務如何切割，一直被解讀為并購之后整合必走的一步。畢竟這樣可以讓兩個公司的業(yè)務各有側重，而非互相重疊。只不過，這一次柳青給出的答案是：在出租車業(yè)務、專車業(yè)務上，快的、滴滴都將延續(xù)原有的產品品牌繼續(xù)服務于O2O出行市場。
了解到，如今滴滴快的的公關、人力等職能部門已經完全整合到一起;而在具體的業(yè)務部門中，之前雙方都在做的出租車叫車業(yè)務現在更多是由滴滴原有的團隊接手，而原快的出租車業(yè)務負責人付強已經在4月初宣布出任新集團代駕事業(yè)部總經理。在專車業(yè)務上，滴滴專車和一號專車依然保持著兩條路線在走;最新的拼車業(yè)務現在則由一個新的團隊在負責。
滴滴快的合并之后，不少人學會了一個名詞——“聯(lián)合CEO”。按照此前發(fā)布的信息，滴滴快的合并后的新公司實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯(lián)合CEO。
在柳青的理解中，這個新公司核心班子的文化就是補位。“互聯(lián)網是一個廝殺極為慘烈的領域，今天的企業(yè)成長非常艱難。就是因為我們在團隊中為彼此補位，因為戰(zhàn)略上的種種布局，滴滴快的才能夠活到今天?！?
IPO和盈利都還很遠
對于當下主推的新業(yè)務之一——即將上線的拼車業(yè)務成為了新公司的重點。
有意思的是，在擅長“攪局”的滴滴宣布將進軍拼車業(yè)務后，51用車和天天用車這兩家拼車應用幾乎同時宣布完成了數千萬美元的C輪融資。而這背后，對于正處于風口上的拼車應用來說，獲得融資的消息早已屢見不鮮。有統(tǒng)計數據顯示，2014年拿到融資的拼車APP超過20家，融資總金額超過2億美元。
但在這個已經足夠熱鬧的市場里，滴滴方面想強調的是拼車核心是一個司機在上下班的路途中順路帶一個乘客。
值得注意的是，滴滴快的合并之后，原快的CEO呂傳偉曾通過內部郵件表示，雙方合并之后，上市計劃也會提上日程。只不過，按照如今的口徑，新公司的上市動作還得等。
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