拿什么來拯救公交WiFi尷尬發(fā)展困局
2015/4/24 11:06:40
“免費”是一個俘獲用戶的終極殺手锏，大部分乘客用公交WiFi，看重的就是免費，可是這個免費的果子不好吃。在拼爹、拼顏值的今天，要想用上這個免費WiFi，也許就得拼人品了。因為成本高，所以流量受限。1GB的流量勉強是一輛公交車一天的供應量，也只能滿足乘客的一般上網(wǎng)需求，但如果要看視頻，那就鐵定不行了。如果車上人多的時候，打開網(wǎng)頁速度很慢。
公交WiFi運營要具備商業(yè)價值，才能有健康的盈利模式。用戶體驗差，而現(xiàn)在的商家又局限于在乘客身上變現(xiàn)，但是變現(xiàn)場所不對，不要指望用戶上幾分鐘飄忽不定的WiFi就能賺很多錢，忽悠很多廣告主。廣告主也不是那么好忽悠的。何況很多廣告商認為公交乘客都是低收入人群，根本就不在考慮范圍內(nèi)。
燒錢洗牌 一場沒有盈利的戰(zhàn)爭
繼火車WiFi之后，公交WiFi再次被當作“流量入口”，成為不少車載廣告公司、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司開始爭奪的又一塊“蛋糕”。 每一個看上去很美的“蛋糕”，背后必然都是一場“燒錢大戰(zhàn)”，公交WiFi也不例外。
從整個行業(yè)來看，公交WiFi發(fā)展仍處于初期階段，沒有成熟的盈利模式。原因在于，成本高，無收益。目前的公交WiFi沒有新技術，各廠商也是通過向三大運營商批發(fā)3G或4G流量，然后在公交車上轉換成WiFi的形式實現(xiàn)。但對于廠商而言，跟運營商批發(fā)3G或4G流量的費用相當昂貴。歷經(jīng)一年多的試點，公交WiFi提供商基本無一盈利。
拿什么拯救你，我的公交WiFi？
目前的公交WiFi，成本高，用戶體驗差，渠道五花八門，難以統(tǒng)一管理，也涉及信息安全問題，央視3·15晚會現(xiàn)場就曝光了不安全WiFi網(wǎng)絡的風險。但這并不是公交WiFi找不到清晰商業(yè)模式的原因。公交WiFi市場最大的癥結在于誰該為免費公交WiFi買單？
現(xiàn)在很多城市都提出了打造“智慧城市”的說法，而“智慧城市”的特征之一，就是讓普通人能夠隨時隨地享受便捷的網(wǎng)絡服務，尤其是在學校、機場、車站、醫(yī)院等城市公共地帶。那么，誰該為智慧城市買單？一家飯館為了把飯賣好，為客戶提供更多的增值服務，但不能因為增值服務而找顧客收錢，這是飯館老板要做的事情。
公交WiFi只是智慧城市的一個縮影，要解決目前公交WiFi的發(fā)展困局。也許只能由政府介入，把整個渠道打通，誰來進行技術創(chuàng)新，誰來提供設備，誰來負責維護……然后參與的企業(yè)也可以通過競爭，并且給予政府相應的費用。二者完美結合，這才是一個系統(tǒng)化的解決方案。
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