樂視想研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)智能汽車難度顯然太大
2015/3/25 11:31:48
汽車的復(fù)雜程度可要比一般消費電子產(chǎn)品復(fù)雜得多，樂視想造車還是得多聯(lián)姻。樂視與北汽跨越了半年，終于在 3 月 23 日手拉手的站在世人面前，向大家宣布了雙方進(jìn)一步深度合作的意向。
此番合作的內(nèi)容仍然是圍繞著樂視這一年來轟轟烈烈的超級汽車計劃。雙方希望通過在各自領(lǐng)域“技術(shù)換技術(shù)”，將北汽在汽車制造方面的經(jīng)驗與樂視的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合起來，從而共同研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)智能汽車。這與之前外界的猜測不謀而合。畢竟作為互聯(lián)網(wǎng)公司，在一年內(nèi)就推出自主研發(fā)的超級汽車難度顯然太大。
樂視控股副總裁、車聯(lián)網(wǎng)公司 CEO 何毅透露，“雙方將在互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的全平臺研發(fā)設(shè)計、整車生產(chǎn)、零部件配套、售后、租賃等一系列業(yè)務(wù)方面開展合作?！贝送?，按照雙方協(xié)議的內(nèi)容，樂視將為北汽提供互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的智能系統(tǒng)、EUI 操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。他還強調(diào)，樂視并不排斥和其他傳統(tǒng)汽車廠商進(jìn)行合作。
樂視的造車計劃開始于 2013 年底。當(dāng)時，樂視董事長兼 CEO 賈躍亭在集團力排眾議毅然決定要打造超級汽車計劃。不僅風(fēng)風(fēng)火火的在硅谷秘密組建了一只 260 人的研發(fā)團隊，還從特斯拉、奔馳、寶馬、通用等車企大佬中招兵買馬。
不論是阿里巴巴，還是小米，盡管也希望在汽車領(lǐng)域有所斬獲，但基本也都是基于智能車載系統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新。迄今為止，樂視造車“See 計劃”的第一個階段性成果，也只有今年 1 月樂視發(fā)布的全終端智能操作系統(tǒng) LeUI。
樂視希望的是，將樂視在超級電視項目上實踐的生態(tài)垂直整合模式復(fù)制到汽車領(lǐng)域中，通過完全自主研發(fā)，打造互聯(lián)網(wǎng)智能電動車。且不說樂視能不能掌握如此高集成度的工業(yè)，僅資金問題，就可以讓樂視吃不消。蘋果賬目上目前有至少 1800 億美元的現(xiàn)金，而賈躍亭為了樂視目前業(yè)務(wù)的生存，今年 1 月份還要將自己的股票質(zhì)押。
在造車計劃公布當(dāng)日，賈躍亭就坦言，資金問題是短板之一。在這一年里，樂視除了公布研發(fā)團隊的進(jìn)展以外，也一直拒絕對外界透露超級汽車項目的詳細(xì)商業(yè)規(guī)劃和資金籌備情況。
最后，樂視還是繞不開傳統(tǒng)汽車企業(yè)。北汽占有整車集成開發(fā)、汽車智能化、輕量化等方面的優(yōu)勢，而樂視控股擁有相對成熟的互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)。二者的合作將會誕生怎樣的作品，恐怕我們要等到四月份的上海車展才能一觀究竟了。
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